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11月20日，段永平在雪球上公建设文暗示：“最近终于再多花了点时辰看了好多马斯克的东西。濒临他的那么多利害的家具，我上个礼拜和这个礼拜还是开动投点在特斯拉上了，惬意了吧？最近几年如实感受到马斯克的利害，而况他的第一性旨趣我是很好清醒的。不作念一又友但照旧不错投资的嘛，归正他也不打球。就当风投吧，我以为10年后回头看，这个投资也许是对的。”
一石激起千层浪，网友们对此人神共愤。濒临部分网友的究诘，段永平也进行了回答：“不是打趣，是认真的。”
另有网友究诘段永平是径直购买股票，照旧卖Put。段永平暗示：“我卖put了，我很可能会一直卖，除非我又又又篡改念念法了。刻下以卖短期的put为主，因为年化比拟高（我以为也许不至于就一飞冲天了吧）。我卖put的技能最进击的就是念念小数：这个价格卖给我10年后回头看是个低廉的价格吗？淌若谜底是未低廉，那这个put就不不错卖。”
伸开剩余78%值得一提的是，在近日与雪球首创东谈主方三文的对话中，段永平曾谈及对特斯拉的观点。
他暗示：“马斯克这个东谈主利害，他有好多念念法，也如实是很先进的。然而投资我以为比拟难，从个东谈主的角度来讲，我不是很可爱这个东谈主的品行。你投资履行上是在跟他作念一又友，我不念念跟他作念一又友，哪怕给我钱我也不干。是以我莫得那么可爱这件事情，然而我意志到他如实是利害。”
在谈及特斯拉的技能，段永平暗示，电动车这个贸易不会太好，会很累，它相反化很小。然而特斯拉的电动车作念出了相反化。
他直言：“刻下我不知谈有几许家企业在作念电动车，就像咱们畴昔作念游戏机相通，可能有几百家，卷到临了就剩几家，那几家是收成的，但这几百家齐是要倒的。是以你刻下看到的电动车大部分齐会死掉，这个我不错细则，谁会活下来我不知谈。
据此前深圳商报音讯，日前，钞票处分畛域跳跃1亿好意思元的机构投资者不竭向好意思国SEC提交最新的13F叙述，流露三季度所握好意思股股票和握仓畛域， 盛名投资大佬段永平处分的H&H投资公司的三季度最新千亿元东谈主民币握仓情况也由此曝光。
H&H投资公司握仓情况浮现，公司共握有11只股票，新建仓阿斯麦8万股；加仓伯克希尔B股；减握苹果、拼多多、阿里巴巴、谷歌C、英伟达；西方石油、微软、迪士尼及台积电握仓保管不变。握仓共计总市值146.8亿好意思元，约合东谈主民币1042亿元。
中枢握仓明细方面：苹果是第一大重仓股，握仓市值88.69亿好意思元，占组合比例60.42%；伯克希尔B股市值26.1亿好意思元，以17.78%的占比位居第二；拼多多以11.33亿好意思元握仓位列第三；后续挨次为西方石油（6.4亿好意思元）、阿里巴巴（近5亿好意思元）、谷歌（4.4亿好意思元），而新握仓的阿斯麦金额为7745万好意思元，占组合比例0.53%。
段永平第一重仓、占其投资组合比重高达6成的苹果本季度握仓微幅减少了0.82%（约29万股）。在最新一期的方略访谈中，段永平在谈到苹果股价时坦言：“未低廉了”。但另一方面，“淌若把钱存在银行里拿一个多点的利息的话，那你还真不如买苹果。苹果临了有莫得发展，其实我也不知谈。诚然它一直是很强的，它有那么多的用户，AI临了落地在哪，不照旧要在手机上吗？苹果将来再翻一倍两倍三倍齐是有可能的，然而我不知谈，不是说它就一定不可，然而它未低廉。”
三季度大手笔增握伯克希尔是本季度最显赫的操作。在三季度，段永平大幅增握伯克希尔181万股，增幅高达53.53%。段永平曾不啻一次抒发对巴菲特和伯克希尔的看好：“老巴找的东谈主不会说差到那边去，它这个文化是不会变的，它们不会是一家投契的公司，你拿着伯克希尔哈撒韦，细则比敷衍买一个共同基金要好。”
另一笔引东谈主负责的往还等于新买入了8万股阿斯麦，市值约7745万好意思元，名次序10。跟着这家光刻机巨头的加入，加上组合华夏有的微软、英伟达、台积电、谷歌，段永平在AI和半导体领域的共计占投资组合5.77%，市值约8.5亿好意思元。
最近对于AI泡沫论的话题热议不竭，机构之间也出现不对，在最新一期方略访谈中，段永平谈到对AI行业，以及对英伟达、台积电、谷歌的观点。“AI这个东西我以为至少掺和一下，不要错过了。十足错过了，好像有点不太稳当。”
此前报谈：
11月12日音讯，步步高首创东谈主、盛名投资东谈主段永平在雪球对话访谈节目《方略》平共享了其投资理念和对特斯拉、电动车行业的见地。
“投资不是押注市集，而是对企业的瓦解。”段永平强调"懂公司"的进击性，直言能真的清醒“买股票就是买公司”这句话的投资者不到1%。
谈及特斯拉和马斯克，段永平暗示：“我如实以为埃隆·马斯克这个东谈主是利害，他有好多念念法也如实是很先进。但从个东谈主角度来讲，我不是很可爱这个东谈主的品行。投资履行上是在跟他作念一又友，我不念念跟他作念一又友，哪怕给我钱我也不干。”
尽管不招供马斯克的个东谈主品行，段永平仍承认特斯拉在电动车领域的设立。他指出，电动车行业举座会很劳苦，因为相反化很小，但特斯拉如实作念出了相反化。“特斯拉项目少、东西单一、量大，相对成本就会低，很可能有钱赚。”
对于电动车和智能驾驶的将来，段永平认为行业将履历大洗牌。“智能驾驶淌若人人齐我方作念会很累，最终可能只须少数几家决议提供商存活，其他厂商将堕入同质化竞争，只可赚取平均利润。电动车行业必须历程充分竞争后，才会有少数企业大致真的收成。”
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主编 | 彭丹
裁剪 | 蒋清早
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