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近日，德系汽车三巨头——梅赛德斯-奔突、良马集团、全球集团接踵发布2025年第三季度财报，在昂贵的电动化转型本钱等成分影响下，其功绩集体承压。
功绩集体承压
全球集团财报露出，2025年前9个月，全球集团商业收入为2387亿欧元，同比微增0.6%；商业利润为54亿欧元，同比下降57.8%。其中，第三季度商业亏空为12.99亿欧元，2024年同期商业利润为28.33亿欧元；第三季度净亏空为10.72亿欧元，2024年同期净利润为15.58亿欧元。
全球集团旗下保时捷汽车的功绩推崇激勉市集柔顺。2025年前9个月，公司商业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润仅为4000万欧元，同比大幅下滑99%。仅第三季度，保时捷公司亏空就达到9.66亿欧元。
梅赛德斯-奔突集团功绩雷同下滑严重。其官方财报露出，集团第三季度商业收入为321.47亿欧元，同比下滑6.9%；商业利润断崖式下降，仅为7.50亿欧元，同比大幅下滑超七成；税后净利润为11.90亿欧元，同比下滑30.8%。前三季度，集团净利润为38.8亿欧元，同比减少约五成，其中汽车业务销量、营收和利润均出现下滑。
分区域看，梅赛德斯-奔突集团在欧洲营收仍保捏增长，但在北好意思和亚洲市集均难掩症结，其中，北好意思市集商业收入为82.77亿欧元，同比下滑9.4%；亚洲市集商业收入为72.34亿欧元，同比下滑22.3%。
良马集团的功绩相对较为安静，不外部分主义也出现同比下降。第三季度，良马集团商业收入为323.14亿欧元，同比下降0.3%。前三季度商业收入所有999.99亿欧元，同比下降5.6%。前三季度集团税前利润所有80.56亿欧元，同比下降9.1%，其中，第三季度为23.29亿欧元，上年同期为8.38亿欧元。良马集团在财报中示意，瞻望2025年汽车业务板块的息税前利润率仍将保捏在5%-6%区间，全年总寄托量有望达成小幅增长。
要道市集负担销量
分地区看，梅赛德斯-奔突、良马集团、全球集团三家汽车巨头都在稳住欧洲区销量的同期，力求在北好意思、亚洲等市集尽可能减少损失。
以良马集团为例，第三季度，良马集团寄托量近59万辆，同比增长8.7%；前三季度寄托量达179.57万辆，同比增长2.4%。其中，前三季度欧洲市集寄托量同比增长8.6%，好意思国市集寄托量同比增长9.5%，但部分亚洲国度寄托量同比下滑幅度明显。
梅赛德斯-奔突第三季度乘用车销量为44.15万辆，厢式车销量为8.38万辆，永诀同比下滑12%和3%。新能源车型推崇相对亮眼，前三季度销量为9.63万辆，同比增长10%。从市集区域来看，欧洲销量为16.08万辆，同比基本捏平；北好意思洲销量为8.00万辆，亚洲销量为17.55万辆，同比均明显下滑。
全球集团前三季度全球销量为658万辆，同比增长1.8%；第三季度，集团汽车寄托量为219.9万辆，同比增长1%。从区域市集来看，集团在欧洲、南好意思、南非等市集销量均处于增长态势，而北好意思市集及亚太市集销量则出现同比下滑。
新能源转型流程不皆
除区域成分外，极高本钱的新能源转型让几家国外车企痛感明显。
梅赛德斯-奔突在财报中示意，面前的市集环境仍充满诊疗空间，集团正积极鼓励电动化和数字化转型、聚焦用户需求打造更好的家具，瞻望干系门径将到2027年全面展现收效。
全球汽车干系珍摄东谈主在三季度电话会议中示意，电动汽车产能爬坡践诺上稀释了集团商业利润率。纯电动汽车份额提高和相应家具在不同市辘集的差价，对公司产生了约30亿欧元的负面影响。
保时捷于9月文告推迟部分纯电动车型的推出，蔓延多款燃油和混动车型市集人命周期。公司瞻望，到2025年底，这一战术诊疗带来的总参加将高达31亿欧元。此外，基于里面电板出产筹画阻隔，干系重组门径带来约27亿欧元的荒谬开销。
良马集团的电动化战术则在加快。前三季度，良马集团纯电动车销量同比增长10.0%，占集团总销量的18.0%，包括插电式搀和能源在内的电动化车型全体占比普及至26.2%，体现出其对“技艺盛开”战术的坚捏。良马集团董事长皆普策示意：“良马筹画于2028年推出氢燃料电板车型，中国在这一鸿沟的研发获取了显贵进展，咱们期待推动氢燃料电板技艺在乘用车鸿沟的鸿沟化期骗。”
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