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近日，中国说念路运输协会发布音书称，满帮集团、货拉拉、滴滴送货已落实7月签署的《收集货运信推辞易撮合平台保险货车司机正当职权自律协议》，实施货主实名认证，严格登记、审核货主身份信息。
本年7月，在该协会组织下，多家货运平台聚合签署并公建立布《收集货运信推辞易撮合平台保险货车司机正当职权自律协议》，应允自11月1日起，不再向未实名登记的货主提供货源信息发布服务。
这一举措受到好多货车司机的点赞，他们合计，此举有助于减少运脚拖欠问题。
在数字经济与公路货运深度和会下，数字货运平台已成为货车司机找货的主要渠说念。但阐明中国物流与采购聚合会发布的《2025年中国说念路货初始业东说念主才情状拜访讲明》，货运纠纷最主要的情况是拖欠运脚，占比高达76%。
运脚拖欠问题曾让不少货车司机深陷“维权无门”的逆境，而货主身份不解、信息隐约恰是要害之一。部分货主借助匿名躲避职守，司机完成运输服务后，时常濒临关连不上主体、追责衰退依据的难题，既让贫穷驰驱的司机难以拿到应有的报答，又影响了货运市集的健康治安。
延伸货主实名认证，是直击行业痛点的求实之举。通过明确货主果真身份信息，让运脚结算有了明晰的职守主体，不错从源流压缩坏心拖欠运脚活动的生计空间。这一举措不仅为货车司机维权提供了要津支执，让讨薪之路有据可依，更在措施市集治安方面进展着伏击作用，有助于股东货初始业措施健康发展。
治疗货车司机的正当职权，是保险交通运输指令、促进实体经济发展的伏击门径。货主实名认证的落地，彰显了对作事者的尊重与保护，也为行业高质地发展注入了正能量，期待这一轨制大概实事求是地践诺。
不外，经管货车司机在内的新干事形态作事者群体的发展问题，只是靠行业自律还不够，还应构建起政府引导、行业股东、平台落实、司机参与的治理时势，让每别称为生活驰驱的货车司机齐大概得益应有的尊重与答复。
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