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记者从市交通委、市要紧名目办获悉，11月8日首班车起，北京地铁8号线大红门站致密绽放，竣事与10号线的双向换乘。至此股票配资讯，8号线这条相接京城南北的“地下中轴线”全线领路，为沿线市民出行提速。
地铁8号线是北京轨谈交通线网中的骨主透露，北起昌平朱辛庄，南至大兴瀛海，共设35座车站，路过奥林匹克公园、什刹海、前门、天桥等中枢功能区，与城市中轴线走向高度契合，被称为“地下中轴线”。
此前，8号线大红门站因换乘通谈及出口尚未建成而暂缓绽放，列车通过不泊车。这次绽放，澈底搞定了该站无法换乘10号线的“瓶颈”，为中心城区来去丰台、大兴等城南区域的市民提供了高效、绵薄的出行选拔，进一步缓解大地交通压力。
“大红门站建筑面对诸多挑战，尽头是换乘通谈控制既有8、10号线结构，下穿南苑路，波及复杂地下管线迁改和周边建筑物保护。”京投轨谈公司推测负责东谈主先容。
在市要紧名目办统筹调治下，市级推测部门和属地政府全力支执，参建单元破解拆迁、施工、衔尾等建筑困难。通过给与“分段明挖+浅埋暗挖”集聚合的施工工艺，精确收尾千里降，确保既有结构安全。经过悉心施工，最终完成C出进口纠正与换乘通谈建筑，新增地下换乘厅，竣事8号线与10号线的无缝衔尾。
大红门站给与“地下换乘+概述接驳”形式，乘客从C口进站后，可径直通过地下通谈选拔8号线或10号线，竣事“免出站、零绕行”绵薄换乘。纠正后的C口向南拓展，增设自动扶梯、无防止电梯和广博通谈，全面擢升乘客通行体验。
为吩咐绽放明可能出现的大客流，运营单元提前合作对10号线C口大地厅进行扩建，优化为双通谈换乘形式，擢升出入站恶果。同期，在车站各弱点位置增设指引记号，优化盲谈盘算推算，确保乘客安全有序通行。
此外，车站还组织开展了多项救急演练，包括袖珍消防站救急处置、屏蔽门故障处理等，全面擢升吩咐突发情况的才调。自动售检票系统也已全面测试，保险乘客购票、检票过程顺畅。
绽放初期，车站同步推出“点亮新坐标”秉性举止，在站厅增设专属做事台，为乘客提供免费明信片等追忆品，提供研讨带领、出行规画协助等贴心做事。
市要紧名目办推测负责东谈主先容，大红门站建成投用竣事了两条骨主透露的灵验衔尾，可显赫擢升南北向通勤恶果，为缓解南中轴地区交通压力、鼓舞城市功能优化布局提供了有劲复古。同期，进一步完善了本市轨谈交通线网，为大红门地区发展注入新活力。
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